探究四川彩色防滑路面有效減少交通事故的原理。

一） 通過在鋪裝材料中加入耐磨的顆粒材料，使硬質骨材表面形成凸起，有效增加了彩色路面的防滑系數。根據試驗，普通路面潮濕狀態(tài)下防滑阻力為45 （bpn 值），彩色防滑路面新鋪裝后潮濕狀態(tài)下防滑阻力為78 （bpn 值），車輛磨損后潮濕狀態(tài)下防滑阻力仍可達到76（bpn 值）。從試驗數據可見，彩色路面的防滑阻力比普通路面提高了68 %。

（二）彩色防滑路面鋪裝是在原路面上形成3～5 mm的凸起面3層，使車輛通過瞬間產生輕快震動，提醒駕駛員減速行駛。

（三） 通過鮮艷的色彩，與路面顏色形成強烈反差，給駕駛員在視覺上造成沖擊，從而達到提高駕駛員注意力，采取有效措施減速慢行的效果。

國內從2004 年開始，在道路上開始逐漸使用彩色路面，2004 年5 月，湖北省..條彩色瀝青路面在武昌正式竣工通車。這條紅、藍、綠三色相間的彩色公路從卓刀泉北路到楚源大廈，長約1.5 km，彩色瀝青路面的使用既可美化城市道路，又可解除司機的視覺疲勞。隨后，各類彩色路面在上海、西安、北京、佛山、廣州等城市道路上得到試用。2006 年11 月，隨著重慶內環(huán)高速公路界石至上橋路丹1.9 km“白改彩”的工程完工，標志國內的高速公路也開始向“色彩地帶”邁入。2011年初壇百高速服務區(qū)及收費站鋪設了紅色的彩色防滑路面減速帶，是高速公路鋪設彩色防滑路面的經典之作。

目前全國彩色防滑路面施工總量大約每年在200萬平米，而且隨著社會經濟及生活水平的不斷提高，有加速上升的趨勢。

綜上所述就是為您探究的四川彩色防滑路面有效減少交通事故的原理，希望對您有幫助。